常见的发动机怠速故障有哪些

汽车发动机怠速故障是指出现怠速值低于或超过规定范围的情况。通常，这个阶段容易出现失速和速度不稳定等现象。一般来说，有六种情况。

1.怠速调节

怠速调节工作必须在正常条件下进行，如发动机温度正常、气门间隙合适、点火系统条件正常、所有管路密封良好、节气门全开、节气门关闭严密。

调节时，首先拧下节气门开度调节螺钉，以获得***的稳定发动机转速。接下来，用螺丝刀拧入怠速调节螺钉。

当发动机即将停机时，慢慢拧下怠速调节螺钉，以确保发动机稳定运行并达到高速。然后拧下节气门调节螺钉，尽可能降低发动机转速。

然后调整怠速调整螺钉以提高发动机转速。重复此过程，直到节气门打开至最小值（接近关闭），发动机以***稳定转速运转。***，提高速度并突然关闭节气门，***在发动机不熄火的情况下运行。

2.怠速不良判断

一台工作的发动机应能在300-500r/min的转速范围内均匀工作。如果***稳定发动机转速超过该转速范围，或者如果发动机失速或转速在该转速范围内不稳定，则视为无怠速或怠速不良。

当怠速较差时，根据其故障特性可分为怠速失速、怠速不稳定和怠速过高。

如果发动机在启动后从低速到高速运行良好，但加速器踏板一松开就立即关闭，或者如果发动机先运行不稳定，然后关闭，则视为怠速关闭故障。如果发动机怠速不均匀，排气管发出“突然”的声音，一般是怠速不稳定的故障。

如果***稳定发动机转速高于规定范围且无法降低，则视为高怠速或无怠速故障。

3.怠速过高

当发动机怠速过高时，应先起动发动机，然后手动控制节气门臂关闭节气门。

如果此时怠速正常，则表明节气门弹簧太软，应予以更换。如果手动控制关闭节气门无效，检查节气门轴是否松动或节气门是否关闭严密。

如果节气门关闭不严或节气门轴松动，应修理；如果节气门正常，检查节气门下方是否有轻微的空气泄漏。如果是，则消除泄漏现象。如果没有，则进一步调整怠速，直到合适为止。

4.怠速失速

当发动机怠速熄火时，需要根据实际情况调整怠速（如果故障原因明确，也可以直接修理）。

调整后，如果故障消失，则表示怠速螺钉调整不当。调整后，如果故障不能消失，可以将节气门开得更大，以保持发动机运转。用棉纱或纸条检查化油器和进气歧管垫片是否漏气。如果没有漏气，可以拆下怠速油孔进行检查，并在重新安装测试前同时吹开怠速油道。

如果此时故障消失，则表示怠速油孔和怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，检查怠速截止阀电磁线圈的电路是否正常。如果怠速节油节流孔由于电磁线圈电路异常而堵塞，则修理怠速截止阀。