对于柴油发电机组的柴油喷油嘴来说，其加工和装配精度要求很严，喷油嘴是柴油机的关键部件，其工作的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性、排放、可靠性。

根据混合气形成和燃烧的要求，喷油嘴应具有一定的喷射压力、喷射行程、合适的喷油锥角，此外喷油器在需停止喷油时应能迅速切断燃油供给，不发生滴油现象。

喷油嘴的主要故障是堵塞、雾化等故障，喷油嘴堵塞往往导致发动机机组不能正常运行。

既耽误了工况，也会导致柴油发电机组的其它故障，因此，当用户发电机组出现机体出现机组工作不正常，马力不足。

喷油嘴堵塞时就会影响到正常的雾化，如果雾化情况不好，就会出现排气管滴油的现象。

同时还会有可能出现喷油压力低的情况。喷油嘴堵塞严重时就会出现严重的磨损，严重的会出现烧机油的情况，此类事件发生后，一定要考虑机组是否是喷油嘴堵塞了，多观察一下看看！

1针阀卡死

故障现象：发动机功率下降，抖动，严重的甚至无法启动。

故障分析：柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住，针阀密封锥面受损后，缸内可燃气体也会窜入配合面形成积碳，使针阀咬死，喷油器便失去喷油作用，致使该缸停止工作。

2喷油嘴雾化不良

故障现象：柴油机功率下降，排气冒黑烟，机器运转声也不正常。

故障分析：当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳、弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，延迟关闭，并形成喷油雾化不良现象。

另外，由于粒径过大的柴油雾滴不能充分燃烧，便顺着缸壁流入积油盘，使机油油面增高，粘度下降，润滑恶化，还可能引起烧瓦拉缸的事故。

3回油量过高

故障现象：使喷油压力降低，喷油时间推迟，发动机功率下降，甚至造成柴油机熄火。

故障分析：当针阀偶件磨损严重或针阀体与喷油器壳配合不够严密时，喷油器的回油量就明显增大，同时还需要注意的是阀板，这个一旦磨损也会导致喷油器回油量过大，影响发动机性能。

4喷油嘴滴油

故障现象：当柴油机温度低时，启动困难，排气管冒白烟，柴油机温度上升后则变成黑烟。且油耗高。

故障分析：当喷油嘴工作时，针阀体的密封锥面会受到针阀频繁的强力冲击，再加上高压燃油不断地从该处喷射出，锥面会逐渐出现磨损或斑点，从而造成喷油嘴滴油。

当柴油机温度低时，排气管冒白烟，柴油机温度上升后则变成黑烟。检查针阀的运动是否灵活，锥面应无磨损且密封性否则就需要更换新的喷油嘴配件。

注意：需要指出的是共轨系统属于高压系统，请勿擅自拆卸，以避免造成伤害，柴油车喷油嘴属于精密零部件，请选择专业维修点维修，请选择专业的维修工具拆卸。