想办法解决汽车燃烧室积碳
进气支管积碳:进气支管内的积碳最为讨厌。由于进气支管形状设计的十分奇特,用传统的清洗方法十分麻烦,很多拐角凹槽处不容易被清洗到。所以进气支管内的积碳也只能被清洗个大概。总之一点,按标准使用汽油时间久了可能会形成一些积碳,但使用劣质汽油肯定会形成积碳。
看看汽车燃烧室积碳清洗这种方法怎么样
对准火花塞的孔,打开注管开关,开至***,检测泡沫的质量,注管对准气缸接近底部,每次注入时间大约3秒,至气缸被注满(满至火花塞的牙口处),依次注入其他气缸,30-60秒后依旧加入除碳剂,将整瓶除碳剂注完。
汽车漆面遇到的问题及修复方法
停车时应考虑避免阳光长时间照射,常此以往会使车漆变色尤其是白色和非金属漆。 减少洗车次数,尽量不要做车辆打蜡抛光。 注意鸟粪等腐蚀性东西的的及时清除,减少因此引起的漆面腐蚀。 汽车漆面遇到的问题及修复方法 夏天跑完高速后,应该及时清洗车辆,尤其是车辆前部,因为高速行驶中会撞到空中飞动的昆虫,其尸体上的体液也是具有很强的腐蚀作用的,如果不及时清理会在很短的时间内将车辆漆面腐蚀。
汽车年检对于车主来说是个头疼的事
现在的检验过程当中已经是越来越严格,国三车主的车辆尾气肯定是检验不会合格的,而他们想要检验合格,除非找那些黄牛才可以通过,而对于现如今都已经有了微信检测标准相,对于之前的检测也会更加的严格,那么对于国三车以后真的要淘汰了,对于本次汽车尾气年检制度的不断升级。
明明加了全合成机油,五千公里保养一次是什么道理?
4S店建议我们只升级机油,这种做法是不对的,因为机油还没达到***工况就被换掉了,不仅浪费钱,而且全合成机油的效果还没完全体现出来,所以大师建议大家要么不升级,要么全部升级。 家用车使用更高规格的配件,虽然可以极大地延长保养周期,但由此带来的就是高昂的保养费用了;其实我们按照厂家的要求保养即可,省事又经济,如果你的钱包允许,那肯定是优先使用更好的。
老卡们注意日常例行检查是有必要的
夏天遇阴雨天气时,泥泞路段更容易被行车所带起的污水遮挡车牌和放大号。一旦上路被交警查获,处罚在所难免。 这些车辆由于平时运输线路较为固定且距离相对较近,工地范围内施工时极少遇见交警检查,车辆清洗后再污损周期快,故而司机容易麻痹大意,长时间不清洗车辆,久而久之形成一种陋习,对车辆号牌污损、被遮挡的行为视而不见。