不起眼的汽车零部件之怠速电机来看看

怠速电机，也称为怠速电机。上图显示了常见的闲置电机形状，这基本上是一个电磁控制伸缩杆。

关键位置是该金属的“海龟头”。
功能：怠速电机的功能是保持发动机以***转速运转而不停机（称为怠速），用户不踩油门。
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原则：
汽车的发动机由节气门和电控系统控制。

当用户不踩油门时，发动机进气管上的油门处于全关状态，没有空气从进气管进入发动机。

众所周知，汽油燃烧需要混合空气，如果空气受阻，发动机就会熄火。为了解决这个问题，在进气口开了一个小孔，绕过节气门，分别为发动机供油。

但这个洞不能长期处于打开状态，否则各种灰尘和杂质进入，进气量也得不到很好的控制。

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所以我们设计了金属“伸缩壳”来控制孔的入口。

当“乌龟”完全伸出时，孔会被完全堵住，发动机处于熄火状态。当用户点燃发动机时，怠速电机在电喷系统的控制下向内收缩，空气可以从小孔进入。

通过对“乌龟”回缩的控制，怠速电机可以控制进气量，从而控制发动机的怠速水平。
正常情况下，怠速电机的“乌龟”膨胀由电喷系统智能控制。

膨胀量根据发动机的负载阻力进行调节，以控制怠速水平。

如果冷车启动，由于机油阻力大，会加大回缩，增加进气，提高怠速。水温正常后，可减少回缩，控制进气，降低怠速，节油。

用户打开空调后，会加大进气量，提高转速，保证空调的供电~~总之，这只“乌龟”的膨胀是由电脑智能控制的。
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汽车不重要部件的空转马达（Idle motor）
失败：
怠速电机故障会导致发动机怠速不正常，如松开油门时熄火（怠速电机不能缩回），或未踩油门加速（怠速电机不能伸出或缓慢伸出）。

技术：
一般来说，怠速电机没有太多高深的技术，它实际上是一个电磁控制阀。

目前，零件可以完全本地化。
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虽然零部件技术水平不高，工作原理简单，但优质产品与劣质产品仍存在较大差异。

由于怠速电机工作在进气口上，长时间处于气流位置，容易积灰积泥。

运动部件的伸缩节一旦积累过多，就会导致卡滞问题。

因此，能否在恶劣的环境中长期可靠地工作是测试电机空载的关键因素。

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它对膨胀节的精度、密封材料、润滑材料、线圈质量等都有一定的要求。

劣质产品可能要几个月，一两年内不清洗就会出现故障，而优质产品不可能三五年甚至终身失效。
供应：
目前，有许多制造商提供闲置电机。

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国际一线合资品牌主机厂和自主品牌的优质机型一般会采购西门子VDO、德尔福、大陆、联合电子、爱普斯、电气设备、现代起亚等品牌，根据机型的不同，成本在100-500元之间。

对于一些成本要求较高的车型，如一些普通自主品牌车型、二、三等品牌车型，更多的是购买国内中小厂商的不明产品或山寨产品，根据车型不同，价格在30-200元之间。
维护：
为了保证您爱车的怠速电机的健康，建议每隔一段时间清洗一次怠速电机（建议每隔一段时间清洗一次怠速电机（建议每1-2年、2-4万公里清洗一次怠速电机，视车辆的稳定性而定）。

对于一些容易出现怠速不稳和怠速飞升的车型，应增加清洗频率。
怠速电机通常会被节气门挤压，因此在清洗节气门时，可以通过清洗的方式将怠速电机拆下。

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