这些汽车知识使用误区你中招了吗，看后赶紧走出汽车知识误区吧

国内的汽车行业比起其他***来说起步较晚一些，但是现在国内汽车销量已经首屈一指，汽车在国内的用户越来越多。

随着新时代的崛起，也不乏一些刚出校门的年轻人加入了购车大军。

汽车使用的普及化，对于用车知识还有很多人不是很了解，也都是边用车边学习这些用车知识。

老司机的思想中还保留着保守的观念，一辆好车就是车身重的汽车，皮厚就是安全度高，这样的老观念思想需要改变了。

车身重等于汽车安全

车重是好车只是一个单纯的旧观念，对汽车的认知太落后了，汽车的实用性是一个宽泛的内容，很多的内在因素互相制约，互相平衡，汽车配置方面有规可循，不能只看到厚薄，重量，来衡量一辆好车的标准。

一直到目前为止，还有人在买车的时候看钢板的厚薄，在那里吐槽车子钢板薄的问题，心里对车辆的不安全干就上来了。

给人的感觉也是车企偷工减料，人品也有问题，坑人害人的行为。

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钢板薄就不安全

汽车车身框架基本都是由高强度钢、超高强度钢、特高强度钢、热成型钢组成，有着极强的刚性。

经过科学性论证和反复实验，车企工程师们当然是费心费力研究***的方案，看起来钢板薄也不会没有安全感。

钢板的厚薄与安全性不挂钩，不成一定比例的，不能通过钢板的厚薄简单地衡量一辆车的安全性。

一些消费者会被一些字眼给唬住了，防爆胎的“防爆”二字误导你的思想，你以为防爆胎真的那么样不会爆胎，

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防爆胎能防爆

防爆胎的全名是泄气保用轮胎（Self Supporting Runflat Tyre，缩写为RSC，直译为“轮胎失压自我支撑系统”）。

防爆胎的名称就是一个说法，广告词名字，防爆胎不是真的可以防止轮胎爆裂，事实证明防爆胎在你的汽车轮胎破裂漏气的时候，轮胎空气损失后可以让你行驶到车辆维修店更换新轮胎，价格上也是不菲的。

一些人以为，隔热膜颜色深隔热效果越好，这是车主的一个心理因素作怪。

深色隔热膜隔热效果好

车膜之所以隔热，主要是来源于热阻隔层，而不是染色层。

现在车膜市场上流通很多劣质的深色车膜，卖家都以深色车膜隔热效果好来蒙蔽车主的思想意识，车主还是注意看车膜的参数与质量来审查使用哪款车膜比如透光率、紫外线阻隔率、红外线阻隔率、总阻隔率，当然还需要注重车膜的质量。

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空档滑行能省油

再说说下一个问题，在手动挡车辆中车主们争议比较多，看到很多老司机在遇到红绿灯或者路口拐弯时，都会挂到空挡滑行，自以为这样可以省油呀。

你车辆是老式的化油器车型，空挡滑行的确能省油一点不掺假，因为老式车辆空挡滑行时发动机转速会降低一些，这时由机械控制供油的化油器的供油量也会下降，油耗自然变低。

不过，新时代的车辆已经升级了，配置方面与老式车子不一样了，汽车基本上都是电喷或者缸内直喷车，在发动机工作时都是由ECU来控制喷油量了，不是以前的模式了，多数时间带挡滑行，ECU都会停止燃油喷射，而挂入空挡后ECU反倒需要喷油来让发动机保持运转，所以对于如今的汽车来说，空挡滑行并不能省油。

汽油标号越高越好

现在车辆加油92#、95#、98#这三种汽油，在选择使用上很多车主有意换一个型号汽油试试看，也会被一些加油员带偏位置。

一些人以为的“92#价格便宜，动力差；95#价格折中，动力一般；98#，价格贵，动力肯定更猛”是不对的，没有科学道理。

你要知道92#、95#、98#汽油在油品、成分、积碳量、纯净度等方面相当，汽油的标号要与自己车辆的发动机压缩比匹配才能使用，压缩比较高的发动机就要使用高标号汽油，你不知道自己车辆的压缩比，看汽车使用手册吧，反之，低压缩比对应的就该是低标号汽油。

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不要自作聪明，明明自家车辆使用低标号汽油合适，这次要加一次高标号看看，这是拿自己的车辆开玩笑嘛，还是闹着玩呢？

看看车子如果高压缩比的发动机加了低标号汽油，你的车子就会出现爆震现象；同样的情况反过来使用，如果低压缩比的发动机加了高标号汽油，那可能会出现滞燃现象，给车子用的燃油不对，就是消化不良，也就是汽油燃烧不充分，浪费不说，还会产生积碳，损伤发动机。

很多的汽车知识是一时半会说不完的，不是自己单纯的想象内容，汽车是随着科学的技术更新而改变升级的，一些没有理解的设计都是工程师多次的推敲研发出来的，汽车行业也是多年的智慧组合，看着习以为常的驾驶车辆，不知道升级了多少次，每次的更新都预示着这个行业的前进步伐，汽车也在很大程度上满足了大家的生活，带来了更多的欢乐。

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