开车的时候，如何判断车身是歪的

对于新手司机刚接触车来说，一切都是陌生的，汽车各部件从头开始学起吧。

从驾校出来，一切都是陌生到熟悉一个过程，车身是不是正的，拐弯了直行了，心里一点也没底。

车身正不正这个问题，是多数司机思考的一个问题，如何来判断车身正不正呢？

在路面上行驶，会有标线明显的在路上，简单的就是来目测，直行目视前方，与眼角的余光看车标线，不要紧盯着看标线，你主要看前面路段。在直线行驶中，沿着两根标线行驶，基本上车身就是正的，保证自己是沿着直线前进的，调整好方向盘行驶没错，车身如果明显的偏移到一面了，车身歪了也是可能的，你的视线与旁边的标线重合了，车身歪那就是了。

看着车身歪了，反方向来打方向盘，适当的回一下吧，在视野中看着地标线与视线平行了，这时车身正过来了，这是要培养自己本身的车感，车速方面与车身方面，车速慢的时候通过反光镜观察车身尾部于两边的地标线是不是平行的，眼看着车身与标线平行感觉上有了倾斜度，车身就在歪斜着前进了，随时调整车身掌握车辆的方向感与平衡感。

参照物帮你直行

选择一个与车辆并行的参照物，就是地标线，车子直行顺着地标线来行驶，道路也是有崎岖蜿蜒的，车道两边的标线是司机的一面镜子，路不直也要沿着地标线的平行度来行使，目测前方。车子在两边的标线中间来行使，给自己定位在两标线中间。

开车的时候，如何判断车身是歪的

路面的颠簸与自己驾驶车辆也会有些微妙的抖动，注意行驶的时候不要压线，视线与标线重合了可能就是压线了。

给自己定位，保持一个平行的距离，才会保证不压线，有时候你的意识中感觉自己是对的，可是压线了就不行，注意在两标线中间行驶，及时调整方向盘方向。

说的这些都是一点基本的经验，实际上还是要自己去感觉，多练车找到调整车辆方向感的感觉，理论与实践结合起来才能把车子用好，新手都是要多加练习才能驾驭你的车子，随你而行。

对于新手司机刚接触车来说，一切都是陌生的，汽车各部件从头开始学起吧。

从驾校出来，一切都是陌生到熟悉一个过程，车身是不是正的，拐弯了直行了，心里一点也没底。

车身正不正这个问题，是多数司机思考的一个问题，如何来判断车身正不正呢？

开车的时候，如何判断车身是歪的

在路面上行驶，会有标线明显的在路上，简单的就是来目测，直行目视前方，与眼角的余光看车标线，不要紧盯着看标线，你主要看前面路段。在直线行驶中，沿着两根标线行驶，基本上车身就是正的，保证自己是沿着直线前进的，调整好方向盘行驶没错，车身如果明显的偏移到一面了，车身歪了也是可能的，你的视线与旁边的标线重合了，车身歪那就是了。

看着车身歪了，反方向来打方向盘，适当的回一下吧，在视野中看着地标线与视线平行了，这时车身正过来了，这是要培养自己本身的车感，车速方面与车身方面，车速慢的时候通过反光镜观察车身尾部于两边的地标线是不是平行的，眼看着车身与标线平行感觉上有了倾斜度，车身就在歪斜着前进了，随时调整车身掌握车辆的方向感与平衡感。

参照物帮你直行

选择一个与车辆并行的参照物，就是地标线，车子直行顺着地标线来行驶，道路也是有崎岖蜿蜒的，车道两边的标线是司机的一面镜子，路不直也要沿着地标线的平行度来行使，目测前方。车子在两边的标线中间来行使，给自己定位在两标线中间。

路面的颠簸与自己驾驶车辆也会有些微妙的抖动，注意行驶的时候不要压线，视线与标线重合了可能就是压线了。

给自己定位，保持一个平行的距离，才会保证不压线，有时候你的意识中感觉自己是对的，可是压线了就不行，注意在两标线中间行驶，及时调整方向盘方向。

说的这些都是一点基本的经验，实际上还是要自己去感觉，多练车找到调整车辆方向感的感觉，理论与实践结合起来才能把车子用好，新手都是要多加练习才能驾驭你的车子，随你而行。

开车的时候，如何判断车身是歪的