不用贴新手标志 这麽四个标签证明开车新手，随着生活水平的提高，一些家庭的经济收入带动了家庭轿车的增多，一些大龄驾驶员包括女性和老年人也去学车，新手司机多了，也要上路行驶的，新手驾车成为老司机也是要有个过程的，驾驶培训的严格性造就了新一代的驾驶新人，虽然经验不足吗，驾驶新手也会有自己的驾驶技术角度，新手司机技术方面多练练比过去好了不少，但毕竟上路经验有限，让老司机路上一瞅，新手老手一眼便能看出来。

随着上路的新手越来越多，我们将邀请专家一起，教你如何识别新手。

专家也建议广大新手，在上路前，应提前规划好自己的线路，养成“走车松开手制动、停车拉起手制动”的好习惯。

专家提醒车主，在遇到新手时，要礼让三分，千万别和他们“一般见识”。

特征一

手刹该拉的时候不拉，该松的时候不松，斜坡起步时溜车。

新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆在行驶时就忘了松手制动。

专家支招：新手容易犯的一个错误就是冷启动开车时，忘记松开手制动。

此举的后果是损耗车辆刹车系统，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。

建议新手先养成“走车松开手制动、停车拉起手制动”的好习惯，把这个习惯培养成下意识的动作，是养成合理用车习惯的***步。

特征二

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两手紧握方向盘，身子坐得笔直，并且有前俯的趋势，这一定是新手。

过于靠前的座位不仅对于双手掌控方向盘造成影响，过于贴近方向盘中央的安全气囊对驾驶者的安全也造成了潜在的威胁。

开车的时间越久，人就坐得越靠后，并且椅背也越放越斜，真正成了“小卧车”。

如果乘坐不舒服，可能会影响驾驶员的情绪，引发交通事故。但新手通常上路时精神高度紧张，座位调整得直且靠前，目的自然是为了能增大视野。

座椅调整有两个目的：舒服和安全。

其实在习惯了自己的爱车后，驾驶座位置的调节并不会对视野有太多影响，只要将倒后镜调整到相应位置就可以了。

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特征三

在路口前不并线，快到路口时方恍然大悟，然后往车队里硬挤，情况尴尬的大多为新手上路。

对道路的不熟悉，加上新手上路难免手忙脚乱，容易导致在路口外左顾右看，无所适从，直到接近路口方才意识到行错线路，想要再变线，不仅跨实线违章，而且徒增危险。

在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。

专家支招：新手的情况不光是手生，而且路生。

因此，新手出车前应该事先规划线路，提前想好怎么走，路口前多看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。

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特征四

超车、并线时不打转向灯，经常急刹车。

当你正欲发作准备超过去时，才发现对方双手紧握方向盘，目不斜视直盯前方——原来是一个新手。

专家支招：很多车主都有这样的经历：好端端地开着车，忽然一辆车不打灯，毫无预兆地从斜刺里冲过来，可能是速度过快，又是一脚刹车，惊得你是一身冷汗。

平时就应该多加观察周围情况，对车辆前后左右的状态都作到心中有数，以便变线或急刹车时为其他车辆留出应变余地，避免事故发生。

不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的老毛病。

老师傅再提醒一遍：打左转向灯时主要看左后视镜，打右转向灯时主要看右侧后视镜，车流拥堵时必须观察左右后视镜里车身两侧的情况。

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