三元催化器  ，作为汽车尾气的废气处理部件，对环保至关重要，而且因为某些原因，特别容易堵塞，具体原因请上网查阅，本人不做另外科普。本图，就是从事清洗工作以来，见过得堵塞比较严重的三元，导致车辆动力不足和尾气不合格。

之所以说想推荐给车主这个清洗服务，就是因为清洗效果的即视效果、驾驶效果、尾气处理效果，非常的赞。本图就是清洗干净之后的情况。而车主之前的两大重要故障现象，则完全消失。


这个是自己手机拍摄的

宝马X5的三元直观图，这个三元的结构跟上边的不一样，上边的是铁丝网结构的，这个是使用率***的陶瓷结构的。该车尾气合格，但驾驶感不强，拆开一看，均匀的堵塞了99%的面积。

清洗三元催化器是降低尾气排放的最直接、有效的方法。随着***对机动车尾气排放检测的日趋严格，三元催化器清洗剂的市场也越来越大，被广大车友接受。

利用三元催化器清洗剂清洗机动车三元催化器，需要专门的清洗工具,类似医院输液，因此三元催化器清洗俗称为“打吊瓶”。

清洗液通过工具由进气真空管吸入发动机，通过燃烧室、排气管到达三元催化器，在一定温度下，与三元催化器表明的覆盖物发生化学反应，以达到清洁目的。清洗步骤如下：

1 启动发动机，待水温正常后熄灭引擎；

2 将本品倒入专用设备内，将设备输出接头与真空管连接；

3 启动发动机，将转速控制在2000转左右，打开流量控制阀，将本品缓慢滴入进气道。 清洗时间约30-40分钟；

4 清洗完毕后保持发动机转速3-5分钟，以排出残液；

清洗完之后图。鲜明的对比，其实就不需要言语来说明什么了。
插播一个常识：三元堵塞是可以清洗解决的，但是三元清洗不是大力丸，包治百病，对于尾气不合格的帮助率大概在75%，因为有些车辆的三元因为堵塞所以长期高温，最终载体上的贵重金属都烧没了，这时候用啥洗都决绝不了尾气不合格问题，同时，三元没有被堵塞，尾气也会存在不合格现象，并不是尾气不合格就都是三元惹的祸。真正三元被杂质覆盖从而造成尾气不合格的概率也比较大，大约占总体情况的50%左右。


这是洗后效果。很多时候，一些清洗服务提供商，是不让你看到清洗效果的，比如打吊瓶、比如油箱灌清洗液，最多只让你看看排气管子流出来的黑水。真洗干净了吗？你并不知道。我就这么告诉各位，积碳是黑色的，堵塞物***不可能是黑色，不能提供直接观察到三元本体的清洗服务，都是假服务！！！我们能直观看到，有些时候特别堵塞的，我们直接清洗三元主体都洗不干净，别说其他类型的技术了。

肯定还会有朋友想问，DIY有没有可能，所以我主动提供一个清洗现场图，设备就好几万，有些车型还得用举升机顶起来，拆下三元清洗，不适合DIY。

而且很明确说，一次***的清洗服务收费不菲，但肯定比更换原厂三元便宜的多，跟所谓通货三元价格差不多，不过据说通用包都得一年一换，因为那东西的载体没有贵金属涂层的。

有一些车辆的三元外观不允许直接观测到三元表面，所以，要用内窥镜去查看，这个三元就是堵得比较厉害的那种情况。有些车主会疑问：三元堵塞，怎么会引起动力不足呢？举个例子：你直接用毛巾堵死排气口，你试试打着车，你就知道了。

发动机后排气体出不去，车载电脑系统是***不允许发动持续工作产生气体的，三元催化器就是那块毛巾，只不过还稍微能透点气而已。