俗话说买车不难养车难，真的难很多吗？就是时间与金钱的付出过程，不难不难，用心去学用心去做保养，没什么难事。

在汽车保养中一直都是车主非常头疼的一个项目，积碳不仅使车辆耗油，还磨损车辆部件，对汽车的驾驶有一定的影响，而且清理起来也是一件非常麻烦的事情。下面小编就汽车积碳的清理以及预防积碳给大家介绍一下吧。

开车的时候，即使当前没有遇到危险情况，我们也要根据经验或者当前情况，预先判断接下来有可能发生的危险或者行车动作，从而采取相应的方式来避免危险的发生，下面六个开车常识让你知道怎样才算是真正会开车！

会开车，除了要拥有娴熟过硬的技术之外，还须有较强的车感和足够的危机预判意识，能敏锐的察觉和预估到路上随时可能发生的各种突发情况，并提前做好应对措施。

  大多人会认为，考取了驾照或有了几年驾龄就叫会开车，拿到驾照只是证明你能开车或具有开车的资格，但与会开车还差距甚远。

难的地方在于买车后的一系列后续花费较为麻烦。

保养，加油，维修，停车等等一系列开销加起来也是不匪的一笔了。挣钱不易，花钱咱也别太大手大脚，下面就和大家一起探讨一下省钱的技巧。

　　养成良好驾驶习惯能省油

　　在行驶过程中掌握技巧也是降低油耗简单而有效的办法，不少车主都在为省油苦练车技。“掌握车子的特点和驾驶要领，可以减少车辆损耗和油耗。”有8年驾龄的车主刘先生表示，如果你现在掌握的技巧还不够丰富，那么就请看专家们列的一些驾驶小细节吧。

　　柔和起步

　　突然加速比慢加速会多消耗几倍的汽油，避免急加速急减速。

　　均速行驶

　　一般轿车的经济时速为60~90公里/小时。当汽车被挂在***挡位时，运行在经济时速下最省油，车速过高或过低对节油都不利。

切勿盲目追求高标号

　　加油对车而言就像人要吃饭一样简单。营养均衡比天天大鱼大肉好得多。目前，市场上有多种不同标号的汽油，汽油的使用是否符合标准对于汽车的保养有着密切的关系。因此专家建议车主：不必过于追求高标号汽油。

　　汽油的使用是否符合标准对于汽车的保养有着密切的关系。***轿车长期使用低标号汽油，会造成发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的正常寿命。

　　特别提示：汽油标号与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是***车也不等于该加高标号汽油。专家表示，加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量(压缩比这个指标一般可以在汽车说明书中查到，汽车生产厂家也会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号)。

　　减少使用制动

　　制动实质上是一种能量转化的过程，意味着能量的消耗。在通过交叉路口、下坡、弯道时，都应提前抬起油门，挂入低速挡，使汽车自然减速，既节省了用油，又确保了行车安全。

　　特别提示：尽量避开高峰出行，也是节省油费的好办法。不少车友表示，通畅时开车只需半小时，高峰期却可能要开上一个多小时，多出来的时间车子也在烧油。

　　机油不是越满越好

　　一些车主想更好地“体谅”爱车，于是把机油加得满满的。他们认为机油加得越多对发动机的润滑作用就越好，而且还可以减少补机油的频率，省事省钱。

　　对这种行为，专家表示：如果机油太多，不仅增加发动机内部功率损失，还会增加燃油消耗。因此增加的溅到缸壁上的机油，容易产生烧机油，导致发动机润滑不良。机油量应控制在合适范围，在机油标尺的上、下刻线之间。

　　特别提示：油箱经常不加满的现象并不少见，一些车主常常只加小半箱油，临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。更换一只燃油泵需好几百元，用这种方法控制用油实在是因小失大。

润滑油不一定要买进口的

　　很多车主在挑选润滑油时都认为，润滑油级别(标号)越高越好，越是***越好，越贵越好。其实这样大可不必。进口油的价格比国产***要贵30%到40%，比起一般国产油更是要贵一倍还多，所以一味花高价追求***没有必要。

在高速上是严禁随意停车，如果车子突然发生了一些故障没有办法再继续开车，不要直接就把车子停在路中间，这样后车司机很有可能会反应不过来，发生追尾情况。高速开车的“5大禁忌”，每个都很危险，中3个以上不如步行！这时应该打开自己的灯光来提醒车子，随后设置警示牌，把车挪动到应急车道上。

润滑油是有车一族的另一大开销。夸张一点说，润滑油就像人体的血液。人体一刻也离不开血液，同样发动机一刻也离不开润滑油。汽车基本上是每行驶5000-7500公里就需要更换润滑油了。

　　作为汽车最重要的保护品之一，选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机，减少磨损，使车辆具有更好的使用经济性。

　　对汽车使用的润滑油，专家建议：只买对的不买贵的。

　　特别提示：选择润滑油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过***别的润滑油，也不能将较低级的润滑油使用在要求较高的发动机上，要根据车的技术要求和使用条件“量力而行”。比如发动机机油，对于国产轿车，一些国产SJ级机油完全能够满足要求，没有必要买进口的。

    在燃油系统的管路中充斥着由于燃油氧化产生的胶质，由于大气的物理现象，下雨，洗车等不可避免的会使水分进入油箱、油路中。过多的胶质会导致汽油滤清器过早损坏及喷油嘴堵塞，而水分的存在会是汽油泵过早磨损，是油路中的金属元件锈蚀。

燃油系统分为油箱、油路、喷油嘴，在系统中有汽油泵，汽油滤清器等零件，燃油通过油泵、燃油滤清器、喷油嘴进入燃烧室燃烧，产生源动力。